Frizione a magnete permanente Perma-Tork®

L’innovativa tecnologia a magnete permanente non richiede alcun controllo o fonte di alimentazione esterna

Design esclusivo che offre una coppia costante indipendente dalla velocità di rotazione

Regolazione rapida e precisa della coppia. Affidabile, duraturo ed esente da manutenzione

Amplificatori di potenza per freni e frizioni magnetiche:

Gli amplificatori di potenza PA-90 e PA-2 sono progettati per fornire la corrente supplementare necessaria per il controllo dei freni e delle frizioni magnetiche

Il PA-90 è usato solo per controllare freni e frizioni a 90 VDC

l PA-2 può essere usato per controllare unità a 24 o 90 VDC.

TC-5

  • Quattro gamme di corrente per la massima flessibilità
  • Disponibili modelli montati in armadio (TC-5) o su pannello frontale (TC-5P)
  • Adatto ai freni e alle frizioni a particelle magnetiche MAGPOWR con bobina da 90 Vcc
  • Funzionalità corrente inversa per un maggiore controllo nelle applicazioni a bassa coppi

Processore controllo tiro Cygnus

Processore controllo tiro avanzato ma estremamente facile da usare
Rilevamento della rottura del nastro, compensazione dell’eccentricità delle bobine, e calibratura automatica
Taratura delle celle di carico senza l’applicazione di un peso

Amplificatori per celle di carico

I nostri amplificatori per celle di carico digitali DLCA e DLCA-NET forniscono un’amplificazione potente e versatile in un contenitore compatto

La facilità d’uso e la calibrazione della cella di carico senza peso garantiscono dei tempi di configurazione rapidi

DLCA-NET offre capacità di rete avanzate per il vostro HMI/PLC. Consultate il vostro rappresentante di zona per scoprire tutte le caratteristiche della rete.

Per le applicazioni a sicurezza integrata, offriamo l’amplificatore IS-2 per circuiti a sicurezza integrata per celle di carico omologate UL

Celle di carico TS

Struttura solida che garantisce una rilevazione del tiro estremamente accurata

Ideali per misurare il tiro in qualunque applicazione di svolgimento, riavvolgimento o lavorazione intermedia dei nastri.

Tre tipologie di accoppiamento da poter utilizzare con qualsiasi tipo di rullo folle